Рекламный баннер 990x90px ban-1
Курс: 76.97 90.01

Мусорная империя Забайкалья. Кто и как контролировал мусор региона

В Чите задержан бывший генеральный директор ООО Олерон+ Кирилл Дмитриевич Лунёв ключевой фигурант системы вывоза мусора в Забайкальском крае.



Это событие стало для жителей региона подтверждением давних подозрений: мусорная отрасль требует тщательной проверки. Речь идёт не о случайном инциденте, а о целой бизнес-структуре, которая годами монополизировала рынок обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО), контролируя контракты на миллиарды рублей. За ней стоят конкретные фамилии, компании и схемы, где переплетаются собственники, операторы и перевозчики.



Центральная фигура этой империи Геннадий Александрович Якушевский. Именно через его структуры выстроен весь механизм работы регионального оператора. Якушевский не просто бизнесмен: вокруг него формировался сектор, связанный с самым "грязным" бизнесом мусором, который приносит огромные деньги. Мусор это не только контейнеры во дворах, но и миллиардные потоки от тарифов жителей и госконтрактов.



Региональный оператор: сердце системы

В эпицентре схемы ООО Олерон+, официальный региональный оператор по обращению с ТКО в Забайкальском крае. Через эту компанию проходят все ключевые процессы: контракты на транспортировку мусора, распределение перевозчиков, денежные потоки и платежи от населения за тарифы.



Согласно данным ЕГРЮЛ, структура собственников выглядит так:







  • ООО Забдорстрой 51%







  • Геннадий Александрович Якушевский 32%







  • ООО Служба Сервиса 17%







На первый взгляд диверсифицированная собственность. Однако при детальном анализе выясняется, что Забдорстрой и Служба Сервиса также связаны с Якушевским. Таким образом, контроль над оператором сосредоточен в руках одной бизнес-группы, что позволяет эффективно управлять всеми потоками отрасли.



Ключевые компании в орбите Якушевского

Особое место занимает ООО Служба Сервиса один из соучредителей Олерон+. Здесь Геннадий Якушевский владеет 100% долей. Финансовые показатели компании за 2024 год впечатляют: выручка около 172 миллионов рублей, чистая прибыль 48 миллионов рублей. Эта структура усиливает влияние Якушевского на регионального оператора, обеспечивая дополнительный уровень контроля.



Генеральным директором Олерон+ долгое время был Кирилл Лунёв. Он не только управлял оператором, распределяя контракты, но и имел личный интерес в одной из главных компаний-перевозчиков ООО АвтоЛидер. Лунёв является владельцем этой фирмы, чьи показатели говорят сами за себя: баланс 2,4 миллиарда рублей, выручка 779 миллионов рублей, чистая прибыль 21,7 миллиона рублей. В штате 219 сотрудников, а общий объём участия в госзакупках превышает 3,4 миллиарда рублей.



Такая связь очевидна: директор оператора связан с компанией, которая выигрывает тендеры на вывоз мусора. Это создаёт потенциальный конфликт интересов на всех уровнях.



Перевозчики: сеть связанных фирм

Система не ограничивается АвтоЛидером. В ней задействованы и другие компании:







  • ООО Трансвэй владелец Владимир Деревянкин (ранее принадлежала Якушевскому).







  • ООО Мехуборка Забайкалье владелец Армен Аствацатрян.







  • ООО Эко-Гарант владелец Армен Аствацатрян.







Эти структуры регулярно участвовали в торгах, проводимых Олерон+, на транспортировку отходов по региону.



Картельный сговор: расследование УФАС

Кульминация истории антимонопольное расследование УФАС по Забайкальскому краю. Регулятор выявил признаки картельного сговора на торгах по вывозу мусора. Фигуранты:







  • ООО АвтоЛидер







  • ООО Мехуборка Забайкалье







  • ООО Трансвэй







  • ООО Эко-Гарант







Общая сумма контрактов около 4,5 миллиарда рублей. Торги организовывал региональный оператор Олерон+. Если сговор подтвердится, компаниям грозят оборотные штрафы, что может серьёзно ударить по их финансам.



Как это работает на практике

Схема проста и эффективна:







  1. Геннадий Якушевский контролирует ООО Забдорстрой и ООО Служба Сервиса.







  2. Эти структуры владеют Олерон+.







  3. Оператор проводит торги.







  4. Контракты получают связанные перевозчики: АвтоЛидер, Трансвэй, Мехуборка Забайкалье, Эко-Гарант.







Этот механизм обеспечивает полный цикл: от тарифов жителей до распределения средств.



Реальность для жителей: переполненные контейнеры

Однако для обычных забайкальцев картина далека от идеала. Переполненные контейнеры во дворах Читы и других городов, мусор, лежащий неделями, пакеты вокруг площадок и стихийные свалки на окраинах типичная повседневность. Жители платят ежемесячные тарифы, но часто не видят машин для вывоза. Деньги уходят в систему, но результат остаётся под вопросом.



Задержание Лунёва: начало цепной реакции?

Задержание Кирилла Лунёва лишь новый эпизод в этой саге. Для экспертов и жителей это сигнал: расследование может затронуть всю "мусорную империю". Главный вопрос: дойдёт ли оно до корней до тех, кто реально контролировал рынок? Мусор это не только отходы, но и миллиарды рублей. И теперь они под прицелом властей.

417

Оставить сообщение: