Ну что ж, все документы собраны, билеты куплены, вещи уложены в дорожную сумку. Путь до Кореи неблизкий. Сначала нужно добраться до Иркутского международного аэропорта, потом пересадка в Пекине и только затем в Сеул.
Ну вот, я уже смотрю в мутное стекло поезда РЖД. Попутчиков оказалось немного, всего один; и тот сел только в Улан-Удэ. Всего каких-то 20 часов и я в Иркутске.
1 / 3
Предпринимаю решительное ползновение в банк ради охоты на юани. Без них в аэропорту Китая сложно будет что-то купить ни перекусить, ни попить.
Первая попытка обратиться в банк не увенчалась успехом. Добрые и вежливые сотрудницы сказали мне, что юаней у них нет, а есть только доллары да евро. Я спросила, где же мне взять эту редкую валюту, и мне бодро назвали адресок. Открыла карту, вбила адрес и уже почти вызвала такси, но тут из-за угла показалась нужная маршрутка. В погоне за экономией я со всем скарбом взобралась в общественный транспорт. Ну что сказать... общественный транспорт в Иркутске ещё хуже, чем в Чите.
Подрезает, ускоряется, обгоняет, нарушает всё, что можно. Но ни один мускул не дрогнул на лицах иркутских пассажиров: небось, привыкли. Добравшись до точки назначения, захожу в банк и беру талончик. Кассы как таковой там не оказалось: просто столики с сотрудниками, каждый с номером. Меня пригласили к столику 6, откуда тут же перенаправили к столику 4. Чудо-аппарат, выдающий талоны, предлагал ровно одну услугу: Выдать талон. И всё.
Девушка-сотрудница сказала, что у неё нет мелких купюр, только сотки. Спрашиваю: А сколько это в рублях? 1212, отвечает. Я расплатилась, она ушла и велела ждать. Через несколько минут возвращается, приглашает меня в переговорную, закрывает дверь на ключ и выдаёт одну-единственную купюру номиналом 100 юаней. Засовывает её в счётную машинку (одну купюру!), пересчитывает и торжественно возвращает. Я не выдержала и пробормотала: И это всё из-за ста юаней? Да, отвечает она невозмутимо. Ну что ж, сто юаней добыты. Можно ехать в аэропорт.
Стоит отметить, что международный аэропорт Иркутска выглядит весьма скромно: маленькое синее здание рядом с огромным терминалом внутренних авиалиний. К началу регистрации там уже собралось много граждан Китая, а простых русских пассажиров заметно меньше. Зарегистрировалась я без проблем. Обязательно при регистрации нужно предъявить разрешение на въезд в страну назначения. В моём случае это было K-ETA.
1 / 2
Дальше паспортный контроль. Пограничник с серьёзным лицом вдруг спрашивает: А Куйбышевская область это где такая? Справка: Куйбышевской областью до развала СССР называли нынешнюю Самарскую. Посмотрев на меня подозрительно, молодая сотрудница поставила штамп и отправила дальше.
В Иркутском аэропорту после всех формальностей попадаешь в зал, где можно и перекусить, и Duty Free посетить. А вот в основном зале только стойка с электронными сим-картами. Тамошняя продавщица заботливо пугает вас рассказами о том, что в Пекине интернет заблокирован и без её чудо-симки вы останетесь в полной изоляции. Не совсем правда, но для надёжности я купила её симку. За 700 рублей eSIM с 3 Гб интернета на 5 дней. И всё же лучше, чем дикий роуминг.
1 / 3
Теперь про авиакомпанию. Китайские авиалинии в первый же полёт оставили у меня приятнейшее впечатление. Стюардессы и стюарды выглядели великолепно, в салоне чисто, ничего не сломано, экраны плавно и синхронно выезжают из своих слотов. Да и главное чудо в китайских самолётах не плачут даже маленькие дети! А ведь рядом со мной летел крошечный гражданин Китая.
Когда салон заполнялся, стюардессы заботливо помогали пассажирам с багажом. Моё место оказалось у прохода, любимое. Но пришлось пересесть: китайская семья попросила посадить их рядом. Конечно, я уступила.
Отдельный момент: в иностранных авиалиниях никто уже руками не машет и не показывает, где выходы. Всё это заменили роликом мультяшная анимация, которую особо никто не смотрел кроме детей.
Полёт сопровождался жуткой турбулентностью. Самолёт трясло сильно. Но если для некоторых это стресс, то для китайских пассажиров ничто. Они мирно спали, похрапывая. С другой стороны, стоило выключить табло пристегнуть ремни, как половина самолёта дружно (!) побежала в туалет. Ни турбулентность, ни заход на посадку для них не аргумент: идти надо значит, идём.
И вот капитан объявил о посадке в Пекине на китайском и английском. За бортом огни столицы, вдали сверкают молнии. Самолёт мягко коснулся полосы и тишина. Никто не захлопал! В России посадка это почти праздник с овациями, а тут всё чинно.
По рулёжной дорожке мы ехали ещё довольно долго аэропорт Пекина гигантский. И именно здесь начались мои приключения, которых я никак не планировала.
Продолжение следует...